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聯通是怎么了? [復制鏈接]

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  少校

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1#
發表于 2020-12-31 08:38:19 |只看該作者 |倒序瀏覽
  現在聯通招標,小廠家都不敢去投標,欠錢厲害,過幾年說不定就拖死了。
  都喜歡干移動和電信的活,結款快。

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  大校

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2#
發表于 2020-12-31 08:40:23 |只看該作者
現金逐步減少,能不欠款嗎,過些日子又沒錢了,800億救不活,其實頹勢的企業根本不用救,自然死亡或切割出售資產重組即可

點評

hpdxxd  允許聯通不進行5g建設,就有錢了!說實話,民用4g就夠了!  詳情 回復 發表于 2020-12-31 18:37
ym314  LT還是有辦法9的,只要上面發話,政企市場劃塊大蛋糕過去,起碼夠用好幾年了  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:18
Gratch  二十年前東風汽車連工資都發不出,結果上面給了4000輛ju*車的單子救活了,然后又讓它用70%的資產與日產合資,成了國內最大的合資企業。  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:14
Gratch  老大不行,2016年那680億要是不幫電信做全網通聯通不至于成現在這樣  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:08

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  四級軍士長

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3#
發表于 2020-12-31 08:43:10 |只看該作者
不欠第三方的錢,我大某通如何增長凈利潤?你來?

點評

深圳普通用戶  去學點基礎財務再來評論  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:54
Gratch  黑子滾一邊去  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:08

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  新兵

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4#
發表于 2020-12-31 09:00:13 |只看該作者
主要是想掙錢不想花錢

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  大將

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5#
發表于 2020-12-31 09:08:00 |只看該作者
Ebates 發表于 2020-12-31 08:40
現金逐步減少,能不欠款嗎,過些日子又沒錢了,800億救不活,其實頹勢的企業根本不用救,自然死亡或切割出售 ...

老大不行,2016年那680億要是不幫電信做全網通聯通不至于成現在這樣

點評

1316695312  這是什么操作,身在聯通心在電信?  詳情 回復 發表于 2020-12-31 13:09
sqh0328  也不算幫吧,合作共贏,企業都是有利可圖才做的!也為今后的4G/5G共建共享做鋪墊吧,沒有聯通的全網通合作,電信終端也能做起來,只是時間長點而已!話說聯通這680億如果做4G基站的話可以做30多萬站,或者在南方地區  詳情 回復 發表于 2020-12-31 10:12
Ebates  被電信坑了,可你與人合作肯定是有利可圖才合作吧,沒利可圖為什么要合作  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:24

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  大將

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6#
發表于 2020-12-31 09:08:39 |只看該作者
133單卡用戶 發表于 2020-12-31 08:43
不欠第三方的錢,我大某通如何增長凈利潤?你來?

黑子滾一邊去

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  大將

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7#
發表于 2020-12-31 09:14:16 |只看該作者
Ebates 發表于 2020-12-31 08:40
現金逐步減少,能不欠款嗎,過些日子又沒錢了,800億救不活,其實頹勢的企業根本不用救,自然死亡或切割出售 ...

二十年前東風汽車連工資都發不出,結果上面給了4000輛ju*車的單子救活了,然后又讓它用70%的資產與日產合資,成了國內最大的合資企業。

點評

Ebates  國內汽車企業最大的是一汽,按利潤規模,有500億,大頭來自9成股權的奧迪合資廠 產量最大的國內汽車企業是上海汽車,東方只能排第三  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:26

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8#
發表于 2020-12-31 09:18:15 |只看該作者
Ebates 發表于 2020-12-31 08:40
現金逐步減少,能不欠款嗎,過些日子又沒錢了,800億救不活,其實頹勢的企業根本不用救,自然死亡或切割出售 ...

LT還是有辦法9的,只要上面發話,政企市場劃塊大蛋糕過去,起碼夠用好幾年了

點評

2xy  政企市場?LT更不就不重視,當年公司一開始用的LT的固話吉祥號總機AAAAAABB的號碼,后來公司搬家去了比較偏的地方,一句話太遠不愿意做了,后來企業數據專線找他們也是太遠,最后辦了電信和移動的專線  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:39
Ebates  依靠行政手段去救一個企業,那是九十年代,時代變了  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:27

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  大校

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9#
發表于 2020-12-31 09:23:00 |只看該作者
133單卡用戶 發表于 2020-12-31 08:43
不欠第三方的錢,我大某通如何增長凈利潤?你來?

欠款不能增加利潤,只是減緩現金流的衰竭,但市場聲譽會越來越差,最后沒有供應商根你玩了,供應商和合作伙伴也是企業生態之一

點評

甘寧  誰和你說的 利用拖欠應付賬款這么經典的操縱年報利潤手法 公司通過早回款晚支付,推遲應付賬款的支付,有利于該公司的流動資產有更多的資金去經營獲得收入(前提是投資、生產假定一定不虧損)。從而享受加速資金周  詳情 回復 發表于 2020-12-31 11:17
wzzxlsh  那顧得了那么多  詳情 回復 發表于 2020-12-31 11:15

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  大校

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10#
發表于 2020-12-31 09:24:25 |只看該作者
Gratch 發表于 2020-12-31 09:08
老大不行,2016年那680億要是不幫電信做全網通聯通不至于成現在這樣

被電信坑了,可你與人合作肯定是有利可圖才合作吧,沒利可圖為什么要合作

點評

Gratch  王跟那個叫埃洛普的差不多  詳情 回復 發表于 2020-12-31 10:11

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  三級超碰軍士

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11#
發表于 2020-12-31 09:25:38 |只看該作者
Ebates 發表于 2020-12-31 08:40
現金逐步減少,能不欠款嗎,過些日子又沒錢了,800億救不活,其實頹勢的企業根本不用救,自然死亡或切割出售 ...

廣大民眾強制不了,那么多政府單位隨便拿一半出來,強制雙網接入,主網必須LT;平時用的辦公手機也拿一半出來,必須用LT的,瞬間滿血

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  大校

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12#
發表于 2020-12-31 09:26:35 |只看該作者
Gratch 發表于 2020-12-31 09:14
二十年前東風汽車連工資都發不出,結果上面給了4000輛ju*車的單子救活了,然后又讓它用70%的資產與日產合 ...

國內汽車企業最大的是一汽,按利潤規模,有500億,大頭來自9成股權的奧迪合資廠
產量最大的國內汽車企業是上海汽車,東方只能排第三

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Gratch  當時的一汽連續虧損了好多年  詳情 回復 發表于 2020-12-31 10:14

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發表于 2020-12-31 09:27:40 |只看該作者
ym314 發表于 2020-12-31 09:18
LT還是有辦法9的,只要上面發話,政企市場劃塊大蛋糕過去,起碼夠用好幾年了

依靠行政手段去救一個企業,那是九十年代,時代變了

點評

ym314  完全靠市場目前看來基本是9不了了,只能拖著殘喘。懷念當初做LT項目的時候,那時候真的輕松好做  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:29

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發表于 2020-12-31 09:29:53 |只看該作者
Ebates 發表于 2020-12-31 09:27
依靠行政手段去救一個企業,那是九十年代,時代變了

完全靠市場目前看來基本是9不了了,只能拖著殘喘。懷念當初做LT項目的時候,那時候真的輕松好做

點評

Ebates  做項目不愛給錢,自然就沒人做了  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:31

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發表于 2020-12-31 09:31:32 |只看該作者
ym314 發表于 2020-12-31 09:29
完全靠市場目前看來基本是9不了了,只能拖著殘喘。懷念當初做LT項目的時候,那時候真的輕松好做

做項目不愛給錢,自然就沒人做了

點評

ym314  缺錢 - 合作方倒戈 - 自身高素質人才出走 - 市場進一步萎縮 - 缺錢 本身就是一個惡性循環,看不到啥希望  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:35

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發表于 2020-12-31 09:35:07 |只看該作者
Ebates 發表于 2020-12-31 09:31
做項目不愛給錢,自然就沒人做了

缺錢 - 合作方倒戈 - 自身高素質人才出走 - 市場進一步萎縮 - 缺錢
本身就是一個惡性循環,看不到啥希望

點評

Ebates  僵尸企業的典范  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:38

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發表于 2020-12-31 09:38:42 |只看該作者
ym314 發表于 2020-12-31 09:35
缺錢 - 合作方倒戈 - 自身高素質人才出走 - 市場進一步萎縮 - 缺錢
本身就是一個惡性循環,看不到啥希望

僵尸企業的典范

Male不在線
2xy

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發表于 2020-12-31 09:39:46 |只看該作者
本帖最后由 2xy 于 2020-12-31 09:40 編輯
ym314 發表于 2020-12-31 09:18
LT還是有辦法9的,只要上面發話,政企市場劃塊大蛋糕過去,起碼夠用好幾年了

政企市場?LT根本就不重視,當年公司一開始用的LT的固話吉祥號總機AAAAAABB的號碼,后來公司搬家去了比較偏的地方,一句話太遠不愿意做了,后來企業數據專線找他們也是太遠,最后辦了電信和移動的專線

點評

Gratch  要看你們公司的規模,如果是央企我就不信聯通不做  詳情 回復 發表于 2020-12-31 10:17
Gratch  梁寶俊到聯通之后政企這塊比以前強不少  詳情 回復 發表于 2020-12-31 10:16
ym314  政企在整個市場上還是占據了很大比例江山的。 你說的這是企業專線業務嘛,聽起來就是LT沒資源,建設成本太高,投資收益比太低。如果真的強制國企或政府買單,不搞低價那套,LT絕對愿意做。 另一種情況才是真正的大  詳情 回復 發表于 2020-12-31 09:55

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  少將

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2016-2-25
19#
發表于 2020-12-31 09:54:34 |只看該作者
133單卡用戶 發表于 2020-12-31 08:43
不欠第三方的錢,我大某通如何增長凈利潤?你來?

去學點基礎財務再來評論

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Ebates  他以為這應付賬款,可以拖久了就成對方的壞賬損失了,而對聯通這算營業外收入,他的邏輯也沒問題 但中國做生意,你能一直拖著不給,還有人根你做,除了海航外,還找不出第2個大企業來,海航拖欠三四年都正常,基本上算是不  詳情 回復 發表于 2020-12-31 10:10

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20#
發表于 2020-12-31 09:55:31 |只看該作者
2xy 發表于 2020-12-31 09:39
政企市場?LT根本就不重視,當年公司一開始用的LT的固話吉祥號總機AAAAAABB的號碼,后來公司搬家去了比較 ...

政企在整個市場上還是占據了很大比例江山的。
你說的這是企業專線業務嘛,聽起來就是LT沒資源,建設成本太高,投資收益比太低。如果真的強制國企或政府買單,不搞低價那套,LT絕對愿意做。
另一種情況才是真正的大頭,比如全省政F二級網,全省金財網之類的,一家單位每年幾百萬,想象一個省多少單位。明眼人都知道公開招投標是咋回事,只要一句話,既規避了低價中標,又盤活了LT,財政買單,只是受傷的就是DX跟YD。不過三家其實都是一家,好好商量下,勻勻市場嘛

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